三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、鐵建重工……提起制造業(yè)，湖南總有著說不完的故事。
9月16日至18日，習(xí)近平總書記在湖南考察時對湖南提出了著力打造“三個高地”的重要指示精神，首要的就是“著力打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地”。
9月21日，國務(wù)院發(fā)布中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案，標(biāo)志著湖南自由貿(mào)易試驗區(qū)正式獲批。方案明確了“一產(chǎn)業(yè)、一園區(qū)、一走廊”的戰(zhàn)略定位，“一產(chǎn)業(yè)”即打造世界級先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。
在觀潮君看來，這既是國家對湖南制造業(yè)發(fā)展形成基礎(chǔ)優(yōu)勢的肯定，更是對湖南制造業(yè)發(fā)展指出的方向和寄予的厚望。
那么，什么才是先進(jìn)制造業(yè)？這就需要從智能制造說起。
趨 勢
我們說，當(dāng)前世界正在經(jīng)歷百年未有之大變局，但到底變在哪里？
最顯著的變化莫過于生產(chǎn)方式和生活方式的深刻變革，而生活方式的改變緣自生產(chǎn)方式的改變。
在湖南，這樣的例子越來越多。
以前要修房子，少則數(shù)月，多則數(shù)年。遠(yuǎn)大住工，利用裝配式建筑生產(chǎn)技術(shù)，讓蓋房子像搭積木，既快速又環(huán)保。一棟樓，幾天就能拔地而起。
食品安全一直是社會關(guān)注的熱點，生產(chǎn)絕味鴨脖的阿瑞食品有限公司制作車間，生品解凍、鹵制包裝、揀配發(fā)貨，鴨脖生產(chǎn)全流程，都是通過自動化設(shè)備在流水線上完成。
長沙經(jīng)開區(qū)三一重工的“18號廠房”里，在智能化系統(tǒng)的指揮下，全新規(guī)劃的柔性生產(chǎn)島內(nèi)，100多臺機器人精準(zhǔn)、有序運行，機械臂自動焊接轉(zhuǎn)塔、支腿。各種型號的AGV小車載著“重量級”的構(gòu)件，在車間里自動取件、運輸、卸貨。20余條自動化生產(chǎn)線，形成6大高度自動化作業(yè)島，實現(xiàn)了500余名工人由機器操作者向機器看護(hù)者、研究者的轉(zhuǎn)型。較以往，車間現(xiàn)場工人減少了60%，產(chǎn)能提升了50%。
▲三一重工“18 號廠房”無人閥塊加工中心
而更讓人驚嘆的是，“18號廠房”在智能制造理論、方法、技術(shù)應(yīng)用上實現(xiàn)了正向創(chuàng)新，90%的技術(shù)應(yīng)用為全球或行業(yè)首創(chuàng)自主研發(fā)。其研發(fā)的智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)和App，可實現(xiàn)智能排程、智能派工、質(zhì)量預(yù)測、倉儲配送、設(shè)備互聯(lián)等功能。產(chǎn)品售出后，仍將受到遠(yuǎn)程看護(hù)，實時看到每一臺設(shè)備的工作時長、使用狀態(tài)，大數(shù)據(jù)分析掌握設(shè)備或某個零部件的磨損、損壞風(fēng)險，并及時為使用者提供預(yù)警或零部件更換的跟進(jìn)式服務(wù)。
這就是智能制造的魅力，也是湖南制造業(yè)正在轉(zhuǎn)型的剪影。
2016年，湖南省第十一次黨代會上首次明確提出“著力打造以中國智能制造示范引領(lǐng)區(qū)為目標(biāo)的現(xiàn)代制造業(yè)基地，促進(jìn)‘湖南制造’向‘湖南智造’跨越”。
觀潮君注意到，湖南是全國率先提出以智能制造理念的省份，隨即制訂并實施《湖南省智能制造工程專項行動計劃》等文件，并設(shè)立制造強省專項資金將智能制造作為重點支持方向。
湖南省工業(yè)和信息化廳黨組成員、副廳長馬天毅告訴觀潮君，當(dāng)時沒有幾個人知道智能制造是什么，包括他們自己。“我們最開始是對標(biāo)德國工業(yè)4.0，但很快發(fā)現(xiàn)他們也只是部分大企業(yè)進(jìn)行了局部的探索，并沒有形成完整的系統(tǒng)。”
沒有樣板、沒有參照，湖南只能自己給自己打造“樣板”。
去年，三一重工啟動了10大“燈塔工廠”建設(shè)，“18號廠房”便是其中之一，如今它代表了工程機械行業(yè)先進(jìn)制造的最高水平，成了整個行業(yè)的“樣板”。
▲三一重工“18 號廠房”自動分揀機器人
矛 盾
湖南之所以“敢為人先”提出智能制造理念，并非觀魚賞花蹭熱點，而是基于自身發(fā)展的深遠(yuǎn)考量。
湖南是工程機械制造強省，長沙是舉世聞名的“工程機械之都”，全國工程機械5強湖南占3席，全球50強湖南占4席。除了擁有三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、鐵建重工等4家全球工程機械50強企業(yè)外，還包括200多家配套企業(yè)。
湖南制造業(yè)盡管體量大，但傳統(tǒng)線性增長模式已經(jīng)無法滿足湖南制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的躍升需求，亟須新的增長模式催生高質(zhì)量發(fā)展。而這種新增長模式產(chǎn)生的基礎(chǔ)就是生產(chǎn)方式上發(fā)生變革，也就是實現(xiàn)智能制造。
要實現(xiàn)智能制造，需要分三步走，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。
舉個例子： 一家工廠首先要將每臺機器、每個工藝流程進(jìn)行數(shù)字化，再將所有的環(huán)節(jié)聯(lián)網(wǎng)組成一個整體，形成網(wǎng)絡(luò)化連接整體后，還需要一個系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，提供智能化解決方案。
就目前而言，湖南的智能制造呈現(xiàn)出一定程度的“兩極分化”。快的，大步流星；慢的，步履蹣跚。
比如
中車株洲電力機車建成了軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架、車輪生產(chǎn)線、車軸生產(chǎn)線等11條智能化生產(chǎn)線，搭建了MES、WMS、PLM等系統(tǒng)，實現(xiàn)了計劃、設(shè)計、工藝、制造和供應(yīng)鏈集成協(xié)同，做到了產(chǎn)品數(shù)據(jù)一體化、生產(chǎn)制造智能化、信息平臺集成化、質(zhì)量管控信息化和物流傳送智能化，實現(xiàn)了由單機手工作業(yè)到工位制節(jié)拍化、智能化生產(chǎn)的智造升級。
而作為中國最大的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)研發(fā)基地，株洲市目前已集聚300多家軌道交通產(chǎn)業(yè)企業(yè)，但并不是所有的企業(yè)都能達(dá)到中車株洲電力機車這樣的水準(zhǔn)。
對于產(chǎn)業(yè)鏈上的許多中小企業(yè)而言，觀念、成本、技術(shù)、人才等，都是制約其邁向智能化的阻力。
但如果不跟上“龍頭”企業(yè)的步伐，這些企業(yè)很有可能面臨被“配套生態(tài)”淘汰的風(fēng)險。
“先進(jìn)制造業(yè)，要求研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)全流程打通，智能二字貫穿產(chǎn)品的全生命周期。”馬天毅告訴觀潮君，這種風(fēng)險或許并非來自工藝水平，更多的可能是因為一些中小企業(yè)（零部件）無法滿足“全流程”的數(shù)字化和智能化。
在某種意義上，這種矛盾已成為“短板”。如同起跳一樣，湖南制造業(yè)的蓄力已經(jīng)完成，但要想跳得更高更遠(yuǎn)，則需要進(jìn)一步補齊“短板”。
智能制造，就是湖南制造業(yè)的跳板。
▲長沙經(jīng)開區(qū)山河智能裝備股份有限公司中型挖機裝配車間。新華社記者 陳澤國 攝
生 態(tài)
其實，隨著近幾年的發(fā)力，湖南的智能制造已經(jīng)頗有章法。從原來的“摸著石頭過河”，到現(xiàn)在形成獨特發(fā)展的“湖南模式”，可謂是來之不易。
目前，湖南累計有16家企業(yè)和27個項目列入國家智能制造試點示范和專項項目，位居全國前列。其中，長沙市國家智能制造項目位居全國省會城市第一。株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司獲評國家先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心，成為全國第10個制造業(yè)創(chuàng)新中心，已于今年11月4日正式揭牌。
這與湖南的整體戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略布局形成的良好發(fā)展環(huán)境密不可分。
湖南通過狠抓20條工業(yè)新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈已形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈之間的螺旋融合，為智能制造的實現(xiàn)創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的土壤。
但在觀潮君看來，這種“優(yōu)質(zhì)”的土壤，某種意義上也是“殘酷”的土壤，對于廣大中小企業(yè)而言，如果不能盡快汲取土壤中的養(yǎng)分，實現(xiàn)自我突破，很可能在這一輪產(chǎn)業(yè)變革中被拋棄。
“所以，我們現(xiàn)在做的事就是幫助這些企業(yè)加速完成智能化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建一個良好的生態(tài)，促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”馬天毅說。
10月份，湖南就圍繞推進(jìn)打造工程機械、軌道交通裝備兩大世界級產(chǎn)業(yè)集群，專門舉行了“智能制造進(jìn)園區(qū)”活動，國家級智能制造專家進(jìn)車間把脈問診，提出具體的可行性方案，幫助兩大產(chǎn)業(yè)鏈上下游中小企業(yè)進(jìn)行智能化改造。
▲10月29日，“智能制造進(jìn)園區(qū)”湖南站總結(jié)交流會在長沙舉行。
一方面，利用“龍頭”企業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和市場需求倒逼企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化改造；另一方面，政府進(jìn)行引導(dǎo)和支持，幫助中小企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)方式的升級。
位于邵東縣生態(tài)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的湖南東億電氣股份有限公司是世界最大的打火機制造企業(yè)，全球在售的打火機中，每5支就有1支東億電氣的產(chǎn)品。
東億電氣智能化改造前，工人數(shù)量約1.4萬人，日產(chǎn)打火機100萬只；智能化改造后，工人1400人左右，日產(chǎn)打火機400萬只，而且產(chǎn)品走向全球、邁向中高端。
為東億電氣智能化轉(zhuǎn)型升級“量身定制”方案的，是邵東智能制造技術(shù)研究院，它搭建了一個先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展的載體和平臺，已為120多家企業(yè)提供了智能化改造服務(wù)。
而像邵東智能制造技術(shù)研究院這樣的機構(gòu)，也被稱作智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。
2019年以來，湖南省工信廳認(rèn)定了兩批共66個省級智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。2020年評審認(rèn)定了19個省級智能制造系統(tǒng)解決方案項目。這為湖南更多中小企業(yè)更快實現(xiàn)智能制造提供了強有力的支撐。
觀潮君認(rèn)為，湖南主動作為幫助更多的企業(yè)實現(xiàn)智能化改造，是推動全省智能制造實現(xiàn)從“栽盆景”向“種苗圃”轉(zhuǎn)變，由“點上示范”擴(kuò)大到“面上推廣”，有利于形成一個良性發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，最終實現(xiàn)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈的自我優(yōu)化、自我升級。
母 機
▲10月29日，在湖南省“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)區(qū)建設(shè)推進(jìn)會上，山河智能全球首次現(xiàn)場展示5G智能旋挖鉆機遠(yuǎn)程遙控作業(yè)。
在制造業(yè)中有一個專有名詞叫“母機”，意為制造機器的機器，按照這個邏輯，裝備制造業(yè)則是社會其他行業(yè)的“母機”。
“母機”的制造水平、工藝水準(zhǔn)很大程度上決定了其他行業(yè)的高度，決定我們是不是會被人“卡脖子”。
“著力打造國家重要先進(jìn)制造業(yè)高地”，實現(xiàn)智能制造并不能單純從制造業(yè)本身來看。
“智能制造不是一個產(chǎn)業(yè)，而是一種生產(chǎn)方式。”這是馬天毅反復(fù)向觀潮君強調(diào)的一句話。
在推進(jìn)智能制造的過程中，會實現(xiàn)資本的引入和技術(shù)的溢出，往往會催生很多新的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而實現(xiàn)市場活力的裂變。
比如
在交通領(lǐng)域，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走進(jìn)了長沙人的生活。而智能化無人工程機械，目前也已經(jīng)獲得了突破，在道路建設(shè)方面甚至可以組成一支完整的無人施工隊伍。
而農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，智能農(nóng)機目前正在成為潮流，集中連片的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田必將成為它們的未來舞臺。
智能制造對于企業(yè)而言，是產(chǎn)生新發(fā)展模式的“母機”。實現(xiàn)了智能制造并不是說要讓企業(yè)在規(guī)模上產(chǎn)生顯著提升，而是在質(zhì)量上進(jìn)行飛躍。通過實現(xiàn)智能制造，實現(xiàn)企業(yè)的精細(xì)化、高密度成長，成長為“專精特新”的“小巨人”。
“小巨人”多的地方，自然不會是“矮人國”，自然就有了能為國家、民族撐起一片天的資格和力量。
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來源：觀潮的螃蟹
作者：觀潮君
編輯：田依林